브레이크에서 소음이 나고 또 이상하단 느낌이 들어요

이런 현상이 생기는 이유를 다음과 같은 경우로 정리해보려고 합니다.

✔ 브레이크 패드에 마모가 생긴 경우

✔ 디스크와 브레이크 패드 사이에 이물질이 낀 경우

✔ 디스크 자체에 손상이 생긴 경우

✔ 차량의 사용량이 적은 경우

● 브레이크 패드에 마모가 생긴 경우

자동차 바퀴 안쪽 디스크에는 패드를 디스크에 밀착시켜 바퀴의 브레이크를 잡아주는 유압장치인 캘리퍼가 있습니다. 캘리퍼는 안쪽에 달린 패드가 디스크와 마찰을 일으켜 바퀴의 회전을 멈추게 합니다.

- 브레이크 패드의 마모 이유

: 패드 교체시기를 놓침

- 브레이크 패드의 마모로 나타날 수 있는 현상

  ○ 주행 중 속도를 줄이거나 멈추려고 제동을 건 상태에서 소음 발생

  ○ 비정상적 제동주

  ○ 주변 소모품 손상

● 디스크와 브레이크 패드 사이에 이물질이 낀 경우

알 수 없는 이물질이 디스크와 브레이크 패드 사이에서 마찰과 소음을 발생

- 대처방법

: 브레이크를 세게 밟아주기

단, 이 과정을 통해 자연스럽게 이물질이 제거될 수도 있지만 여러 번 브레이크를 밟았는데도 소음이 계속 들린다면 무조건 정비소를 방문해야 합니다.

● 디스크 자체에 손상이 생긴 경우

: 소음과 함께 진동이 느껴짐

- 대처방법

○ 지체하지 말고 바로 점검 받기

○ 점검: 디스크 연마 또는 교체하는 방법 중 적절한 방법 사용

● 차량의 사용량이 적은 경우

오히려 차량을 사용하는 양이 적어서 소음이 생기는 경우도 있습니다.

- 발생 원인

: 전기차나 하이브리드 차량에 탑재된 회생제동 시스템

- 회생제동 시스템

: 구동모터의 회전 방향과 반대 방향으로 역 토크를 시전해 제동을 하는 방식

  즉, 마모량이 매우 적어 녹이 생기거나 이물질 등에 의해 소리가 발생할 수도 있음

이 시스템이 장착된 차량의 경우, BDC(Brake Disk Cleaning) 모드를 통해 관리가 필요합니다. 이 기능은 브레이크 패드를 사용하기 때문에 녹이나 이물질로 인한 소음을 예방해줍니다. ‘패들쉬프트’ 다른 말로 회생제동 단계를 0단계로 설정하면 10회 가량 제동하는 동안 회생제동이 억제됩니다.

● 브레이크와 관련된 소모품 교체 권장 시기

- 브레이크 패드: 주행거리 2만km

- 브레이크액: 주행거리 4만km

- 브레이크 호스 및 라인: 주행거리 2만km

브레이크를 점검 받을 때 위 소모품들도 함께 점검 받는 것을 권장합니다.

자동차의 브레이크는 제동과 직접적인 연관이 있기 때문에 방치하게 되면 큰 사고로 이어질 수 있습니다. 교체 시기를 비롯해서 차량의 상태를 신중하게 확인하는 것을 추천하며 평소 들리지 않던 소음이나 진동 등의 이상 증상이 느껴진다면 망설이지 말고 점검을 받아보기 바랍니다.